如今，電動汽車的需求在不斷增長，制造商們正在開發(fā)更廉價的車型。在設計電動汽車電池或電池管理系統(tǒng)（BMS）時，最重要的因素是安全性。通過嚴格的監(jiān)管和認證，并通過測試來確保安全是消費者和廠商的共同追求。下面，我們將對電動汽車的電池測試標準的涵蓋因素進行了解。

 

　　電動汽車電池需要經(jīng)過*的測試，并確保其足夠安全，才可用于商業(yè)用途。

 

　　我們?yōu)槭裁匆M行電動汽車電池測試？

　　汽車也算是一只“電老虎”，所以只有高功率密度的電池技術(shù)才能滿足它的食量，因為汽車需要每天使用，電池就要必須頻繁充電。然而，它們更大的能量儲存能力（由于使用活性金屬）意味著，如果它們失效，其破壞性會更大。

　　鋰電池一旦發(fā)生故障，就會釋放大量氫氣，內(nèi)部短路所產(chǎn)生的強烈熱量將會點燃氫氣，它會變成一個很危險的火焰噴射器。由于汽車在碰撞中也有損壞的風險，因此電池必須包含多種安全機制，以確保在任何情況下它都不會著火。

 

　　電動汽車電池測試參數(shù)：

　　與任何工程項目一樣，第一步是要了解產(chǎn)品所期望的生存環(huán)境。那么電池方面需要考慮哪些因素呢？

　　機械：在汽車工業(yè)中，由于車輪的不斷運動，以及汽車可能接觸到的不平表面，所產(chǎn)生的應力和影響是非常嚴重的。因此，電池系統(tǒng)必須能夠長時間處理這些強烈的振動。汽車碰撞也是一大威脅，我們要求任何經(jīng)歷過這些考驗的電池系統(tǒng)必須能夠幸存甚至完好無損。對電池系統(tǒng)施加的任何沖擊或壓力都不能引起火災或泄漏爆炸性氣體，這是至關重要的。

　　溫度：雖然電動汽車沒有發(fā)動機，但電池產(chǎn)生的大電流會導致溫度升高。然而，這些電池也可以在非常低的溫度下使用，這取決于車輛的使用地點。溫度波動可能每天都在發(fā)生，寒冷的夜晚和炎熱的白天會出現(xiàn)頻繁的熱應力，這需要加以考慮。如果車輛被留在太陽底下而沒有使用，設計師還需要考慮不間斷的自動冷卻系統(tǒng)。